重庆多部门形成合力共克“停车难”
【重庆日报5月21日讯】 停车难与“过街难”“找路难”“休憩难”一起，并称为城市管理的四大难题，在全国普遍存在，而重庆尤其突出。以“停车难”为例，截至2017年底，主城区停车位超过130万个，当年机动车拥有量是151.1万辆，直接缺口超过20万个。去年，全市城管执法人员查处空间秩序类的案件超过13万个，不少与占道停车有关。
停车难问题虽然是大城市的通病，但因重庆特殊的地形，停车难现象尤其突出。一方面，由于重庆独特的山水地形，城市被大江大河和山体阻隔，造成城市高差大，发展空间有限。加上不少地块不规则，导致修建公共停车场等城市设施的难度也更大。另一方面，近年来随着人们生活水平的提高，小汽车数量快速增长。虽然重庆也在大力推进停车场建设，但是停车位的建设速度远远跟不上小汽车的增长速度。去年，主城区投用的停车位不到9000个。但当年，主城区新增小汽车接近20万台。
别小看停车难，管理却涉及近十个部门，包含十余项建设任务。一位在城市管理领域工作多年的“老城管”告诉重庆日报记者，停车难问题涉及占道停车位管理、违章停车治理、公共停车场建设等，与市住房城乡建委、市城市管理局、市公安局交巡警总队等部门有关。
重庆日报记者了解到，目前，市住房城乡建委、市城市管理局、市公安局交巡警总队、市交通局、轨道集团等部门和单位已经携起手来联合作战。针对“停车难”问题，市住房城乡建委和市城市管理局将携手推进智慧停车系统建设，除了在主城区开工建设40个公共停车场、新增停车泊位1万个外，还将完成10万个以上停车泊位的智能化改造，稳步推进智慧停车市级综合管理平台建设。市公安、城管部门将建立联合执法工作机制，开展违法停车行为治理行动，还将以核心商圈、广场公园、交通枢纽、历史文化街区、滨江路、主次干道为重点，对擅自设置地桩地锁、乱停乱放和停放“僵尸车”等违法行为加大惩戒力度。
当前公共停车场建设的速度远远跟不上人们的购车速度。与此同时，有些地方的停车场却因无人停车造成资源浪费。解决这个问题，不仅考验城市建设、管理者的耐心和智慧，也考验他们科学配置资源的水平。
■记者廖雪梅 崔曜
转自《中国停车网》